لوازم یدکی جیلی و لیفان

سنسور ضربه از قطعات داخلی خودرو محسوب می شود و مستقیما به ECU متصل است و گزارشاتی را از وضعیت کنونی خودرو به کامپیوتر ارسال می کند.

سنسور ضربه لیفانX60 وظیفه چک کردن و اندازه گیری کردن مقدار لرزش موتور را بر عهده دارد.این مقدار اندازه گیری شده را مستقیما به کامپیوتر خودرو ارسال می کند.سنسور ضربه در قسمت هایی از خودرو که بیشترین لرزش را دارد نصب می شود.تمامی لرزش های موتور را انئازه گیری کرده و به کامپیوتر ارسال می کند.

در صورتی که اعداد ارسال شده با مقادیر مجاز تعریف شده برای کامپیوتر خودرو تطابق نداشته باشد,چراغ چک موتور روشن می شود.عکس العمل کامپیوتر خودرو در این شرایط,کاهش پاشش سوخت است و این کار توسط ارسال دستور به انژکتور ها انجام می شود.سنسور ضربه لیفانX60 قابلیت تشخیص سطوحی از ضربه را دارد که برای ما به عنوان راننده یا سرنشین قابل تشخیص نیست.هنگامی که ضربه موتور توسط سنسور ناک تشخیص داده شود واحدECU یا همان کامپیوتر خودرو می تواند از سرعت جرقه زنی شمع ها برای جلوگیری از احتراق سریع یا پایش احتراق بکاهد.

نحوه عملکرد سنسور ضربه لیفانX60

در داخل این سنسور,یک صفحه ارتعاش کننده و یک پیزوالکتریک قرار دارد که در اثر ضربه,تغییر مقاومت می دهد.زمانی که فرکانس ارتعاشات موتور از 12 یا 16 کیلو هرتر عبور کند,ولتاژ خروجی این سنسور افزایش می یابد و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می شود.اجازه ورود اختلاط هوا و سوخت به اندازه کافی داده می شود تا احتراق در زمان مناسب صورت بگیرد.برای جلوگیری لز ارتعاشات و احتراق های زود رس ,سنسور ناک وظیفه تشخیص ضربات و ارتعاشات ناشی از پیش احتراق را دارد.

در صورت خرابی این قطعه ممکن است از خودرو,صدای کوبش بلند بشنوید - شتاب کمتر و گاهی مصرف سوخت بیشتر می تواند از نتایچ ناخوشایند خرابی سنسور ضربه باشند.

نشانه های خرابی سنسور ضربه

1.عملکرد موتور درست به نظر نمی رسد.

2.روشن شدن چراغ چک موتور

3.شتاب خودرو ضعیف است.

4.کاهش قدرت خودرو

*این سنسور از قطعات مهم در هر خودرویی است.زیرا که این سنسور صحت عملکرد موتور خودرو و تمامی لرزش های آن را به کامپیوتر خودرو گزارش می دهد.

برای تهیه لوازم لیفان می توانید به سایت پکن پارت مراجعه نمایید.

سنسور وسیله ای است که به محرک های فیزیکی واکنش نشان داده و تحریکات آن ها را به عنوان ورودی دریافت می کند به سیگنال های الکتریکی قابل اندازه گیری تبدیل و به عنوان خروجی تحویل می دهد.

سنسور ها با بررسی شرایط محرک های فیزیکی مشخصی که با آن ها در ارتباط هستند. گزارش خرابی نقص یا هر گونه مشکلی را صادر کرده و اعلام نیاز برای رفع آن کرده است.

نحوه عملکرد سنسور کیلومتر

وظیفه اندازه گیری سرعت لاستیک ها هنگام رانندگی را برعهده دارد. این قطعه روی مسیر خروجی گیربکس به دیفرانسیل نصب شده است. همچنین با اعلام زمان وارد کردن نیرو به چرخ ها هنگام استفاده از سیستم ترمزABS توسط کامپیوتر خودرو پردازش و به حفظ ثبات و بالانس خودرو در هنگام رانندگی کمک می کند.

وظایف سنسور کیلومتر لیفانx60

1. کاهش نوسانات خودرو
2. بهینه سازی پیشرانه خودرو
3. مشخص نبودن سرعت خودرو
4. تثبت کردن دور موتور در هنگام حرکت

نوعی از سرعت سنج ها هستند که از یک حلقه دندانه دار و یک سیستم هشدار دهنده تشکیل شده اند. سنسور کیلومتر موجود در گیربکس به طور کلی سرعت چرخشی حلقه های دور سر میل لنگ را محسابه می کنند. و سنسور های موجود در دیفرانسیل با استفاده از حلقه های متصل به چرخ دنده همان عملیات سنسور های قبل را انجام می دهند.

سنسور کیلومتر در دو نوع موجود است;1.بدون سیم کیلومتر 2.با سیم کیلومتر

ساختار داخلی سنسور کیلومتر

متشکل از شافت که با دنده کیلومتر ترکیب می شود. با گردش شافت خروجی گیربکس و گردش پینیون دنده  کیلومتر این شافت شروع به گردش کرده با اثر الکترومغناطیسی هال کار می کند.به ازای هر 8 مرتبه به گردش این شافت معادل 2 کیلومتر بر سراعت تولید فرکانس کرده و به ECU ارسال می کند.

علائم خرابی سنسور کیلومتر

1.کم شدن بازده سوخت

2.وجود مشکل در هنگام تعویض دنده

3.پریدن دنده از طرف گیربکس

4.عملکرد نامناسب کروز کنترل

با تشخیص و تایید مشکل در سنسور خودرو به وسیله جک های  مخصوص بالابرده می شود.سنسور کیلومتر بر روی شفت خروجی گیربکس به دیفرانسیل قرار می گیرد.آن را از آن بخش جدا کرده و سنسور جدید در محل جاگذاری می شود.

برای کسب اطلاعات بیشتر از سایر قطعات یدکی به سایت مراجعه نمایید.

دسته موتور نقش اساسی در عملکرد خودرو دارد.وسیله مهار ارتعاشات و تکان ها و ضربات موتور است. این قطعه وظیفه تحمل وزن موتور خودرو را برعهده دارد.

این قطعه نقش تکیه گاه موتور را بازی می کند تا موتور به کمک آن با تعادل بیشتر وظایف خود را انجام دهد. هر قطعه ای از خودرو باید به واسطه قطعات دیگر یا به کمک بست های مخصوص به بدنه یا قطعات محکم دیگر جفت شود. موتور نیز به واسطه قطعه ای که دسته آن شناخته می شود به بدنه خودرو محکم می شود.

وظایف دسته موتور

1.تحمل وزن موتور

2.جلوگیری از حرکت بیش از حد موتور دراثر نیرو های وارده از جاده

3.پیشگیری از حرکت شدید موتور در زمان های شتابگیری یا ترمز گرفتن

4.کنترل تکانه های جانبی موتور خودرو در زمان عبور از دست انداز

دسته موتور معمولا به تعداد مختلف در بالا و پایین یا طرفین موتور به کار می رود.رایج ترین دسته موتور ها,هیدرولیکی و لاستیکی می باشد.

دسته موتور جیلی سواری موظف است ضمن ایجاد توارن در دو دسته از ارتعاشات وارده به خودرو که ناشی از جاده و عملکرد موتور هستند فشار وارده به شاسی را نیز کاهش دهد.

1.دسته موتور لاستیکی,در ابعاد مختلف با توجه به ابعاد موتور و وزن آن تولید می شوند. جنسآن ها از نوعی پلاستیک انعطاف پذیر با قابلیت جذب ارتعاشات و ضربات است.بخش لاستیکی این دسته موتور بین دو صفحه فلزی که معمولا از جنس چدن یا آ]ن است قرار می گیرد.

2.دسته موتور هیدرولیکی,از دو لایه فنر,یک بخش لاستیکی یک سیال تشکیل شده است.این نوع دسته موتور ها قابلیت های فنر و لاستیک و سیال هیدرولیک روغنی برای دفع و جذب ضربه در کنار هم بهره می برد.دو لایه فنری که در هم قلاب هستند وظیفه جذب نیرو و ضربات را برعهده دارند.

دسته موتور ها در انواع خودرو به تعداد مختلف و در جهات متفاوت بسته به نوع موتور و محل قرارگیری آن و وزنش و شرایط شاسی و دیگر قطعات به کار می رود.

برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت مراجعه نمایید.

از اصلی ترین قطعات سیستم تعلیق محسوب می شود.و در دریافت ارتعاشات ناشی از عبور خودرو از سطوح ناهموار نقش موثری ایفا می کند.

کمک فنر آسایش و راحتی راننده و سرنشینان را درون کابین فراهم می کند.و رانندگی در سطوح ناهموار را ممکن می سازد.قطعه ای مکانیکی است که در نزدیکی چرخ های خودرو نصب می شود و وظیفه دارد که نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو را کنترل و در نهایت میراکند.میزان حرکت فنر و ارتعاشات وارده به کمک فنر را می توان عامل اصلی افزایش و یا کاهش عمر کمک فنر جیلی شاسی بلندX7 دانست.

نحوه عملکرد این قطعه

کمک فنر دارای پیستونی است که در انتهای آن سوراخ های ریزی قرار گرفته و یک پیستون که معمولا یک میله فولادی است در درون آن قرار دارد.پیستون کمک فنر درون یک محفظه فلزی که معمولا از روغن پره شده است قرار گرفته و در راستای درون این سیال حرکت می کند.از آنجایی که روغن درون کمک فنر تحت فشار است برای جلوگیری از خروج آن از درون محفظه , این محفظه را به صورت کامل آببندی می کنند.

وظایف کمک فنر

1.جلوگیری از کله زدن خودرو و تکان شدید هنگام ترمزگیری های ناگهانی

2.جلوگیری از جهش خودرو در ناهمواری ها

3.ممانعت از انحراف و کج شدن خودرو در پیچ های تند

4.پیشگیری از پایین آمدن عقب خودرو در هنگام شتابگیری

روغن موجود در کمک فنر وظیفه دارد که حرارت ایجاد شده بر اثر انرژی جنبشی را جذب و به هوای آزاد منتقل کند.

علائم خرابی این قطعه

1.فرسودگی تایر ها زودتر از موعد به طوری که ظاهری جویده شده پیدا می کند.

2.ضربه شدید خودرو به و شیرجه رفتن خودرو در ترمز های ناگهانی

3.لرزش در چرخ های جلو هنگام حرکت های نرم و آرام

عوامل موثر در افزایش عمر کمک فنر

1.باید از تحمیل بار بیش از حد توان خودرو و کمک فنر بر آن ها خود داری کرد

2.برای افزایش طول عمر کمک فنر ماشین باید از انجام ترمز های ناگهانی تا جای ممکن اجتناب کرد

3.روغن و گیریس کاری به موقع اجزای سیستم تعلیق

برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت مراجعه نمایید.

اکسل در خودرو محوری است که برای نصب چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرد.و اکسل در واقع محور مرکزی یک چرخش یا دنده محسوب می شود.اکسل در اتومبیل یک تیر عرضی است که محور چرخ ها بر آن سوار می شود.

این قطعه با یک یاتاقان و یا بوش مکانیکی در داخل سوراخ دنده یا چرخ نگه داشته شده و ثابت در جای خود می ماند.تا به وسیله چرخ یا دنده بتواند به طور آزاد به دور آن بچرخد.همچنین اکسل محوری است که جهت نصب چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرند.

اکسل ها را می توان با توجه به نوع کاربردشان به چند دسته تقسیم کرد.هر خودرو با توجه به نوع کاربری آن حداقل دو اکسل دارد.

انواع اکسل;

1.اکسل های صلب یا ثابت,اتصال محور دورانی چرخ های دو طرف به وسیله یک بدنه ثابت و صلب انجام می شود.و جابه جایی چرخ یک طرف سبب جابه جایی چرخ های سمت دیگر می شود.اکسل های صلب در 4 نوع مختلف وجود دارند

1.اکسل جلو فرمان پذیر 2.اکسل عقب محرک 3.اکسل جلو محرک 4.اکسل مرده

2.اکسل های تعلیق مستقل,در این نوع اکسل ها بر خلاف اکسل ثابت,حرکت و جابه جایی چرخ های یک سمت بر روی حرکت چرخ های سمت دیگر تاثیر زیادی ندارند.و دلیل این امر مستقل بودن اجزا و متعلقات این اکسل در دو طرف خودرو است.

چندین عامل تعیین می کند چه وسیله نقلیه ای چه نوع محوری نیاز دارد.الزامات فنی و میزان نیرو تولید شده در تصمیم گیری در مورد نوع محور بسیار تاثیر گذار خواهد بود.برخی از وسایل نقلیه دارای محور های از پیش طراحی شده در قالب های استاندارد هستند.

متعلقاتی که به اکسل و چرخ متصل اند را می توان به موارد زیر تقسیم کرد

1. چهار شاخ گاردان 2.فلانچ 3.گاردان 4.دنده های کاریر چرخ 5.کله گاوی 6.سیم ترمز 7.دیسک ترمز 8.صلیبی 9.کرانویل و پینیون

وظایف اکسل جیلی سواری

1.مکانیزم فرمان

2.آزادی های حرکتی

3.انتقال قدرت

4.کاهش دور چرخ ها

علائم اختلال در اکسل خودرو

1.لرزش خودرو و فرمان در حال رانندگی

2.شنیدن صدا از عقب خودرو با تعدد زیاد

3.پارگی و پوسیدگی بوش اکسل عقب

4.شکستن محفظه نگهدارنده گریس و نشتسی آن

5.خرابی پلوس خودرو

برای کسب اطلاعات بیشتر کلیک نمایید.

بالشتی اظطراری است که هنگام تصادف پر از باد شده و مانند محافظ بین سرنشین و خودرو قرار می گیرد.

ایربگ ها بعد از کمربند دومین وسیله ای بودند که جهت ارتقای ایمنی خودرو ها مورد استفاده قرار گرفتند.

معمولا هنگام تصادفات جاده ای چه زمان برخورد دو خودرو و چه مواقع برخورد با مانع,خودرو با سرعت و تقریبا آنی متوقف می شود.ایربگ ها در انواع تصادف ها به عنوان حافظی امن بین سرنشینان و راننده و قطعات سخت خودرو مانند شیشه ها فرمان و داشبورد قرار می گیرند.و در عین حال حرکات غیر ارادی و خارج از کنترل بدن آن ها را که ناشی از ضربه تصادف است کاهش داده و محدود می کند.

سیستم ایربگ لیفان820 دارای یک محفظه کوچک است که در قسمت های مختلف خودرو تعبیه می شود.به تعداد کیسه های هوای یک خودرو در آن محفظه ایربگ وجود دارد.

اجزای ایربگ شامل;

1.کیسه ها,این کیسه ها در بخش های مختلفی از خودرو که امکان برخورد و آسیب به سرنشین و راننده بیشتر است قرار می گیرد.کیسه های هوا از جنس پلیمری هستند و برای پیشگیری از چسبیدن لایه های آن به یک دیگر هنگام جمع کردن شان و همچنین چسبیدنشان به محفظه خود و در نتیچه اختلال عملکردشان سطح آن ها نیز با یک لایه سیلیکون پوشیده می شود.

2.حسگر های کنترل,سنسور ها در خودرو های مختلف تعداد متفاوتی دارند.در خودرو های دارای ایربگ دو سنسور در دو طرف اکسل جلو و نزدیک چرخ ها کار گذاشته می شود.حسگر ها که به واحد کنترل مرکزی وصل هستند.اطلاعات لازم را به این واحد منتقل کرده و کامپیوتر خودرو نیز با پایش اطلاعات وقوع تصادف را تشخیص می دهد.

3.سیستم باد کننده,این سیستم یک ژنراتور تولید گاز کوچک است که دارای یک جرقه زن و تعدادی *** سوخت است.این جرقه زن به سیستم کنترل مرکزی خودرو مرتبط است.و در صورت وقوع تصادف از این واحد سیگنال های لازم را دریافت کرده و جرقه الکتریکی لازم جهت اشتعال سوخت را ایجاد می کند.

رعایت این نکات صدمات ایربگ لیفان820 را کاهش می دهد.

1.رعایت فاصله ایمنی

2.اطمینان از تنظیمات صحیح

3.عدم وجود مانع بین سرنشین و کیسه هوا

4.قرار گیری صحیح دست ها روی فرمان

5.عدم سوار کردن کودکان در صندلی های جلو

برای کسب اطلاعات بیشتر به کلیک نمایید.

از اجزای موتور خودرو محسوب می شود.و نقش مهمی در موتور خودرو و مکانیسم حرکتی ماشین دارد.

میل لنگ قطعه ای طولی شکل است.که در پیشرانه خودرو به بلوک سیلندر,پیستون و فلایویل متصل شده است.این  قطعه وظیفه دارد تا حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل کند.

میل لنگ جیلی سواری دارای لنگ ها یا نقاط اتصال ثابت و متحرک می باشد.لنگ های ثابت به وسیله یاتاقان های ثابت روی بلوک سیلندر بسته می شوند.و فقط حرکت چرخشی دارند.لنگ های متحرک علاوه بر حرکت چرخشی حرکت دورانی نیز دارند.و به همین جهت به این نام  خوانده می شوند.

بر روی لنگ های ثابت میل لنگ سوراخ هایی وجود دارد که به لنگ های متحرک راه دارند.روغن موتور از طریق این سوراخ های یاتاقان های متحرک را روغن کاری می کند.روی قسمت جلویی میل لنگ دنده ای وجود دارد که به وسیله زنجیر,تسمه یا دنده میل بادامک یا میل سوپاپ را می چرخاند.

تمامی میل لنگ ها جنس فولادی دارند که با روشی به نام فورج تهیه می شوند.امروزه از ترکیب کربن متوسط یا آۀیاژ فولاد , نیکل و کروم برای ساخت این قطعه بهره می برند.و همچنین از وانادیوم برای تسریع خنک شدن در برابر هوا استفاده می شود.

میل لنگ جیلی سواری در صورت گرم شدن ممکن است خمیده شود. از این رو دمای آب رادیاتور باید همواره از حد معینی پایین تر باشد.همچنین هواگیری پس از افزودن آب رادیاتور نیز نقش مهمی در سلامت میل لنگ خودرو دارد.

نشانه های خرابی میل لنگ

1.از بین رفتن قوس های کنار میل لنگ

2.شکستگی یا بریدن میل لنگ

3.سوختن لنگ های ثابت یا متحرک

4.تاب یا خمیدگی بیش از اندازه

5.ایجاد ترک های عرضی بر روی انگشتی ها یا نقاط اتکا

علل خرابی میل لنگ جیلی سواری

1.فشار سیلندر ها متعادل نباشد

2.در زمان تعمیر به روش صحیح نگهداری نشده باشند

3.استفاده از روغن غیر استاندارد و یا روغن کاری به روش نا مطلوب

4.مونتاژ و حمل نامناسب

برای تهیه لوازم جیلی به سایت پکن پارت مراجعه نمایید.

جیلی امگرند در سال های گذشته توسط شرکت جلیران وارد بازار ایران شده است.و با نام هایی چون جیلی سواری و جیلی EC۷ شناخته می شود.

جیلی امگرند۷ یک سدان کامپکت چینی است که در سال ۲۰۰۹ برای بازار کشور چین معرفی شد و در سال ۲۰۱۳ راه به کشورمان پیدا کرد. جیلی امگرند۷یکی از معدود خودروهای چینی است که در بسیاری از کشورهای جهان و حتی در برخی از کشورهای اروپایی به فروش می‌رسید و به موفقیت نسبی دست پیدا کرد.

خرید خودرو از جمله انتخاب های مهمی است که قبل از آز آن باید حتما در خصوص خودرو مورد نظر اطلاعات کافی داشته باشیم.جیلی امگرند۷ یکی از خودرو های چینی موجود در بازار ایران است که قابلیت و توانایی های خاص خود را دارد.هر خودرویی دارای مزایا و معایبی است و خودرو جیلی امگرند۷ از قاعده مستنثنی نیست.

نقاط قوت خودرو جیلی امگراند۷
۱.امکانات بالا
۲.کیفیت ساخت
۳.دریچه گازی برقی

مزایای خودرو جیلی امگرند۷
جیلی امگرند۷ دارای تجهیزاتی چون ۶ کیسه هوا-نمایشگر۶,۵ اینچی-تنظیم برقی صندلی راننده-سانروف برقی-تنظیم برقی آینه های جانبی مجهز به گرم کن-صندلی های عقب تاشو-چراغ های جلو اتوماتیک با قابلیت تنظیم ارتفاع نور-سیستم فرمان و هدایت –سیستم تهویه مطبوع تمام اتوماتیک-تنظیم ارتفاع چراغ های جلو-مه شکن جلو و عقب-چراغ زیر درب راننده-ایربگ جانبی صندلی های جلو-ایربگ پرده ای صندلی های جلو وعقب.خودرو جیلی امگرند۷ با ظاهر شیک حسابی در میان دیگر خودرو های جیلی خودنمایی می کند.طراحی این ماشین نسبت به رقبای امروزی از جمله GC۶
از بسیاری جهات جذاب تر است.فضای داخلی این خودرو به خوبی و زیبایی بیرونی آن طراحی نشده است و قسمت های داشبورد و تو دری و در کل جذابیت جیلی امگرند۷ در حد متوسط می باشد. کابین در کل رنگ بژ دارد و کمی مشکی خاکستری هم در میان رنگ بژ خودنمایی می کند و در بالای پنل درب ها طراحی های رنگی جالبی وجود دارند. همچنین ترکیبی از رنگ های خاکستری و مشکی نیز قابل سفارش هستند. این طراحی کابین به نظر با توجه به طراحی های ارگونومیک ترکیبی از نیسان و تویوتا انجام شده اند، یک واحد جهتیابی هم وجود دارد که مسلما از GM الهام گرفته شده است.

بیشتر نکات منفی جیلی امگرند۷ مربوط به نکات غیر فنی از جمله کیفیت رانندگی-قیمت قطعات و ... می باشد.

۱.کیفیت رانندگی نه چندان مناسب; وجود برخی نقاط کور و کاهش دهنده دید از جمله این معایب است و کمک فنر های گازی جیلی امگرند به نحوی است که هنگام رانندگی و عبور از مسیر های نا هموار باعث ایجاد کوبش های زیاد به داخل کابین می شود

۲.بازار دست دوم نامناسب; وضعیت بازار دوم جیلی امگرند۷ به گونه ای نا مناسب است که در بسیاری از اوقات شاید مجبور شوید ماه ها برای فروش آن زمان بگذارید.

۳.سیستم ترمز ساده خبری از سیستم کنترل پایداری-ترمز کمکی-سیستم کنترل سرعت در سرازیری و ... خبری نیست.

۴.کیفیت نامناسب; برخی از قطعات کیفیت نه چندان مطلوب چرم به کار رفته در ساخت صندلی ها اشاره کرد بعد از مدتی دچار ترک و آسیب دیدگی می شوند.

جیلی امگرند نخستین خودرو چینی است که بر مبنای استاندارد های اروپایی تولید شده است و نخستین خودرو چینی است که در آزمون های ایمنی یوروانکپ موفق به کسب ۴ ستاره ایمنی شد و به عنوان یک خودرو با کیفیت ساخته می شود. این ویژگی مثبت کمک قابل‌توجهی به فروش جیلی امگرند ۷ در بازار کشورمان کرد و اکنون نیز بسیاری از خریداران صرفا به خاطر ایمنی بالا اقدام به خرید جیلی امگرند ۷ می‌کنند.

جیلی امگرند۷ خودرویی توسعه یافته روی پلتفرم تویوتا کرولا آن هم از برندی که مالک کمپانی ولو است و حتی در برخی کشور های اروپایی هم نامش به گوش می رسد.

پیشرانه و سیستم انتقال قدرت
جیلی امگرند۷ به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱,۸ لیتری تنفس طبیعی مجهز به ۱۶ سوپاپ است که قادر به تولید ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۱۷۲ گشتاور است.حجم موتور ۱۷۹۲ سی سی گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و یا ۵ سرعته دستس است و حداکثر سرعت آن ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است و مصرف سوخت ۷.۲ لیتر در یک صد کیلومار ترکیبی می باشد.

طراحی بدنه جیلی امگرند را نسبت به سال تولیدش می توان قابل قبول دانست و باید گفت این خودرو از بسیاری از هم نسلان خود زیباتر طراحی شده است.طراحی خشن چراغ ها در امتداد جلو پنچره و خطوط افقی و کرومی دیده می شود و در نمای کناری جیلی امگرند طراحی نسبتا ساده است و وجود خطوط مورب از بالا گلگیر جلوست که تا درب عقب امتداد پیدا می کند اگر بخواهیم نگاهی کلی به طراحی جلوی امگرند ۷ داشته باشیم باید بگوییم که در زمان خودش طراحی خوبی داشته است که البته در بازار فعلی این نوع طراحی کمی قدیمی و تکراری به نظر می رسد.

جیلی امگرند در حال حاضر در دو نسخه اتوماتیک و دنده ای در بازار موجود است

برای تهیه لوازم جیلی به سایت پکن پارت مراجعه نمایید.

روی موتور قطعه ای به نام ترموستات قرار دارد.این قطعه وسیله ای است که در سیستم های مختلف سرد یا گرم کننده مورد استفاده قرار می گیرد.

ترموستات جیلی سواری وظیفه کنترل مداوم دمای موتور را برعهده دارد.این قطعه وظیفه دارد مانع از بالا رفتن و یا پایین آمدن دمای موتور شود و حرارت این سیستم را در حالت بهینه حفظ می کند.

ترموستات ماشین وظیفه کنترل دمای موتور را از طریق تعیین زمان ورود سیستم خنک کننده به مدار و تنظیم شدن جریان مایع خنک کننده درون مدار انجام می دهد.

ترموستات وظیفه کنترل دمای موتور را از طریق تعیین زمان ورود سیستم خنک کننده به مدار تنظیم شدت جریان مایع خنک کننده درون مدار انجام می دهد.ترموستات با اجزای خود نوعی شیر مکانیکی محسوب می شود که با تشخیص تغییر دمای موتور در مواقع لازم راه آب را به مدار سیستم خنک کننده درون موتور باز و بسته می کند.

ترموستات جیلی سواری موظف است مانع از بالارفتن یا پایین آمدن دمای موتور شده و حرارت این سیستم را در حالت بهینه حفظ کند.این دما نباید خیلی بالا و یا خیلی پایین باشد.دمای بهینه برای موتور های احتراقس خودرو های بنزینی حدود 85 درجه است و ترموستات موظف است دمای این سیستم را به صورت دائم در این حد تنظیم نمایید.

اجزای تشکیل دهنده ترموستات;

1.شیر ترموستات 2.ساچمه مومی 3.فنر برگشت دهنده 4.دیافراگم پلاستیکی 5.پیستون فولادی 6.بدنه ترموستات 7.مجرای کنار گذر

این قطعه انواع مختلف دارد.در خودرو های مختلف با توجه به حساسیت موتور و کنترل دما و میزان دقت مورد نیاز برای تنظیم این دما مورد استفاده قرار می گیرد.

1.ترموستات الکترو مکانیکی,عمر بالایی دارند.دارای دو نوع حسگر دما هستند.و باز و بسته شدن در آن ها توسط یک رابط مکانیکی انجام می شود.حسگر ها در این نوع ترموستات از جنس مایع یا فلز هستند.

2.ترموستات الکترومکانیکی,حسگر های دمایی سیگنال های تغییرات دما را به صورت جریان الکتریکی به یک رله مینیاتوری ارسال می کنند.

3.ترموستات فانوسی,در محفظه خود دارای الکل بوده و انبساط و انقباض الکل در آن,منجر به واکنش پیستون و تغییر حالت سوپاپ می شود.

4.ترموستات مومی,در محفظه خود موم حساس به دما دارد.منبط و منقبض شده و باز و بسته شدن سوپاپ ترموستات را کنترل می کند.

علائم خرابی ترموستات جیلی سواری

1.جوش آوردن خودرو

2.بیشتر شدن مصرف روغن موتور

3.زیاد بالا رفتن مصرف بنزین در خودرو به صورت غیر عادی

4.تغییرات غیر عادی در دمای موتور خودرو

5.نشت مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده

برای تهیه لوازم جیلی به سایت پکن پارت مراجعه نمایید.

شاتون یکی از قطعات خودرو است.نقش حیاتی در تولید حرکت دورانی ایفا می کند.

این قطعه اهرمی است که در موتور های پیستونی حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند.چرخش شاتون جیلی سواری به پیستون اجازه حرکت به سمت بالا و پایین را می دهد.و گشتاور چرخشی در موتور ایجاد می شود.

سر کوچک شاتون به پیستون و سر یزرگ تر آن به میل لنگ متصل است.ضربات پیستون به شاتون و سپس به میل لنگ منتقل می شود.پس شاتون باید استحکام و قدرت کافی در برابر ضربات را داشته باشد.

جنس شاتون جیلی سواری از فولاد است و در صورت عدم استحکام کافی در اثر فشار وارده از موتور,فرسوده شده و پس از مدتی خم می شود و آسیب زیادی را برای موتور دارد.

در اثر احتراق سوخت در سیلندر ها,پیستون به صورت رفت و برگشتی به حرکت در می آید.این حرکت رفت و برگشتی از طریق شاتون به لنگ های متحرک میل لنگ منتقل می شود.این حرکت رفت و برگشتی شاتون را تبدیل به حرکت دورانی می کند.

شاتون زدن به چه معناست؟

یکی از عوامل گیرپاژ کردن موتور خودرو است.زمانی اتفاق می افتتد که حجم روغن موجود در کارتل به کم ترین حد موردنیاز برسد. یا روغن خاصیت روانکاوی خودر را به دلایل مختلف از دست داده باشد. و در این حالت پیستون خشک کارکرده و حرارت آن بالا می رود و موجب انبساط بیشتر قطعات پیستون شده . فشار وارده از سوی پیستون به سمت پایین حرکت می کند.هم زمان با قفل کردن شاتون منجر به خمیدگی یا شکستگی آن می شود.

عوامل خرابی شاتون;

1.تنظیم نادرست شاتون

2.احتراق نامناسب

3.کیفیت پایین شاتون

4.روغن کاری نامناسب

علائم خرابی شاتون جیلی سواری

1.صدای های غیر معمول موتور

2.صدای تق تق از کاپوت روغن ریزی

3.پرت شدن قطعات به بیرون

برای تهیه لوازم جیلی به سایت پکن پارت مراجعه نمایید.